нашей стране в различных регионах за последние 10 лет сформировалось достаточно много коммерческих дропзон (ДЗ). Все они в основе своей работают по обычным законам бизнеса — получение прибыли при минимально возможных издержках. На государственных аэродромах очень часто еще работает логика временщика-начальника. До обеда думает — что украсть, после — как. Это несколько усложняет, но принципиально не меняет ситуацию.
Вы не знаете что такое парашютный спорт? Мы попробуем рассказать вам. В любом случае, если вы не поняли чего-то или у вас возникли вопросы — задавайте их — мы будем рады ответить.
Перед полетом будет проводиться подробный инструктаж. Иногда он затягивается. Во время инструктажа даются общие рекомендации, разъясняется предназначение частей парашютной системы, проводится тренировка моментов прыжка.
Существует много разновидностей парашютов и куполов. Попробуем в них разобраться.
Вы решили прыгнуть с парашютом? “Перворазники” (так называют тех, кто собирается знакомиться с небом впервые) могут сделать это двумя способами. Это может быть самостоятельный прыжок по классической схеме с принудительным раскрытием парашюта (т.е. кольцо дергать не надо, все раскроется само). В другом случае это прыжок с тандем-мастером (инструктором).
Парашютный спорт это необыкновенное занятие. Оно затрагивает глубокие уровни личности. Через парашютизм человек может реализовать себя, свои психологические потребности, устремления, цели. Именно поэтому в парашютный спорт приходят очень разные люди, и каждый находит что-то для себя.
Парашют — от французского parachute (от греческого para — «против» и французского chute — «падать» — устройство для торможения объекта за счет сопротивления атмосферы. Используют для безопасного спуска с высоты людей, грузов, космических аппаратов, уменьшения пробега при посадке самолетов и др.
Представленный Котельниковым высокой государственной комиссии в 1911 году аппарат для спасения летчиков аэропланов у руководства Главного инженерного управления энтузиазма не вызвал и был отвергнут. В связи с этим командующий Российскими Воздушными силами Великий князь Александр Михайлович недвусмысленно высказался:
«Парашют в авиации — вещь вредная, так как летчики при малейшей опасности будут спасаться на парашютах, предоставляя самолеты гибели».
За год до этого, осенью 1910 года Глеб Котельников, находясь на трибуне Комендантского аэродрома в Петербурге, наблюдал, как во время демонстративного полета из неожиданно развалившегося в воздухе аэроплана вывалился и камнем устремился к земле капитан Мациевич.